Работа и отдых
Рабочий день мы разобрали более подробно в этой статье, поэтому на нём подробно останавливаться не будем. В данной статье хотелось бы подробнее остановиться на понятиях «ежедневный отдых» и «еженедельный отдых». Также обсудим что такое “рекомпенсация” и как можно сокращать еженедельный отдых
Отдых является неотъемлемой частью работы водителя. Важно помнить, что после периода работы должен наступить период отдыха, без которого нормальное и безопасное выполнение обязанностей водителя становится невозможным.
Отдых
Отдых – это любой непрерывный период, в течение которого водитель может свободно располагать своим временем. Также это деятельность, не связанная с ездой или любой другой работой и используемая только лишь для восстановления сил. Во время отдыха водитель не может выполнять никакую работу.
Иными словами отдых – это любая деятельность, которая выполняется не для работодателя, а для того, чтобы набраться сил перед новым рабочим днём. Это может быть занятие спортом, просмотр фильмов, прогулки, общение с коллегами и так далее. Очень важно, что, например, замена лампочки в фаре не может считаться отдыхом, так как это действие мы выполняем для нашего работодателя.
Отдых водителя можем разделить на ежедневный и еженедельный, каждый из которых в свою очередь может быть регулярным (нормальным) или сокращённым.
Ежедневный отдых
Ежедневный отдых – это непрерывный период, который должен быть засчитан как пауза в каждом 24-часовом периоде после окончания ежедневного или еженедельного периода отдыха.
Например:
Еженедельный отдых водителя закончился в 07:00 в понедельник. В это время водитель сделал начало страны и приступил к ежедневному осмотру автомобиля, после чего приступил к выполнению другой работы. Это значит, что в 07:00 начался первый 24-часовой период работы на этой неделе. Закончится он должен максимально в 07:00 во вторник. То есть до 07:00 вторника водитель обязан отстоять ежедневную паузу 9 или 11 часов (сокращенный или нормальный период ежедневного отдыха). Если мы допустим, что водитель планирует использовать регулярный период ежедневного отдыха, то это значит, что закончить работу он должен не позднее 20:00, чтобы с 20:00 до 07:00 успеть отстоять необходимую паузу (11 часов)
Ежедневный отдых может быть регулярным и сокращенным
Регулярный ежедневный отдых
Регулярный ежедневный отдых составляет 11 часов и на такой вид ежедневного отдыха не накладываются никакие ограничения, то есть регулярный отдых можно использовать каждый день, но не более 6 дней подряд. Это ограничение вытекает из определения «рабочая неделя». Рабочая неделя может состоять максимально из шести 24-часовых периодов, после чего должен наступить еженедельный отдых, но об этом позже. Пока что перейдём к сокращённому периоду ежедневного отдыха.
Сокращённый ежедневный отдых
Сокращённый ежедневный отдых составляет 9 часов, и на него уже накладываются некоторые ограничения. Использовать сокращённый период ежедневного отдыха можно не более чем 3 раза в неделю, или, если более точно, между двумя периодами еженедельного отдыха.
Чаще всего водителя работают с понедельника до пятницы/субботы, а на выходных совершают еженедельный отдых. В таком случае можем сказать, что сокращённый ежедневный отдых можно использовать 3 раза в неделю. Но бывает, что работа организована иначе, когда еженедельный отдых приходится делать среди недели, и тогда, теоретически, можно брать и больше сокращённых периодов отдыха за одну календарную неделю. Более подробно мы это разбираем на занятиях, поэтому следует их посетить.
Деление регулярного ежедневного отдыха
Существует исключение, когда водитель может отстоять сокращённый период ежедневного отдыха, но он засчитается как регулярный ежедневный отдых. Звучит оно так:
Регулярный ежедневный период отдыха может состоять их двух непрерывных периодов, длительностью не менее 3 и 9 часов соответственно.
То есть, если в течение 15-часового рабочего дня была зафиксирована непрерывная пауза не менее 3 часов, а период ежедневного отдыха составил не менее 9 часов – то такой день мы можем считать как рабочий день с регулярным периодом ежедневного отдыха, и на такой день не распространяется ограничение 3 раза в неделю. При этом важно помнить, что обе паузы – и 3 часа и 9 часов должны быть непрерывными.
Еженедельный отдых
Как мы уже вспоминали ранее – календарная неделя состоит из 7 дней. Но работать водитель может подряд не более 6 дней (24-часовых периодов).
Максимально через 144 часа (6х24) после начала рабочей недели водитель должен приступить к еженедельному периоду отдыха.
Например:
Еженедельный отдых водителя закончился в 07:00 в понедельник. В это время водитель сделал начало страны и приступил к ежедневному осмотру автомобиля, после чего приступил к выполнению другой работы. Это значит, что в 07:00 начался первый 24-часовой период работы на этой неделе. Всего их может быть не более шести. Закончится рабочая неделя должна максимально в 07:00 в воскресенье, то есть не позднее 07:00 воскресенья водитель должен стать на еженедельную паузу, которая может быть регулярной (нормальной) или сокращенной.
Регулярный еженедельный отдых
Регулярный (нормальный) еженедельный отдых составляет 45 часов. Есть некоторые условия, при которых мы можем сокращать еженедельный отдых, но об этом дальше. Здесь в этом месте хотелось бы напомнить, что в соответствии с частью 8 статьи 8 Постановления 561/2006 WE регулярный отдых продолжительностью более 45 часов не может производится в кабине автомобиля, его следует проводить в подходящих местах размещения с учетом гендерных аспектов, где имеются соответствующие спальные и санитарные помещения.
Сокращённый еженедельный отдых
Сокращенный еженедельный период отдыха — это любой период отдыха длительностью менее 45 часов, который может быть сокращен согласно условиям, изложенным в статье 8 ( часть 6b) Постановления 561/2006 WE, до минимума – 24 непрерывных часов
То есть сокращенный еженедельный период отдыха может быть не менее 24 часов и не более 45 часов.
При сокращении еженедельного отдыха следует этот период рекомпенсировать равнозначным периодом не позднее окончания третьей недели после сокращения еженедельного отдыха.
Рекомпенсация
Рекомпенсация простыми словами – это процесс возврата долга за не достоянный регулярный еженедельный отдых. Рекомпенсация должна осуществляться не позднее 3 недели после сокращения еженедельной паузы. Её можно прибавлять к любому периоду отдыха более 9 часов. Период рекомпенсации нельзя разрывать, это значит, что если не достояли 5 часов – то должны эти 5 часов отдать одним неразрывным периодом, нельзя разделить на два периода по два с половиной часа.
Например:
Водитель сократил еженедельный отдых до 40 часов. Это значит, что необходимо рекомпенсировать 5 часов не позднее окончания 3 недели после сокращения. Рекомпенсацию можно осуществить, прибавив долг 5 часов к любой паузе более 9 часов или максимально к третьему периоду еженедельной паузы.
Более подробно об этом и многом другом можно послушать у нас на курсе.
Правила сокращения еженедельного отдыха
В течение двух последовательных недель водитель должен иметь, по меньшей мере, два регулярных периода еженедельного отдыха, или один регулярный и один сокращенный период еженедельного отдыха не менее 24 часов. Отсюда следует, что водитель должен или каждую неделю стоять регулярный отдых, или, как чаще бывает, можно использовать один регулярный, другой сокращённый периоды еженедельного отдыха. Но помните, что в течение любых двух недель должен быть хотя бы один регулярный еженедельный отдых, а это значит, что после сокращённого периода еженедельного отдыха обязательно должен идти регулярный, нужно их чередовать.
Два сокращённых периода еженедельного отдыха подряд
В порядке исключения водитель может сократить два периода подряд, но для этого должны быть исполнены целый ряд условий:
- Водитель должен заниматься международными перевозками
- Два сокращённых периода еженедельного отдыха должны быть за пределами страны, в которой водитель работает
- Из четырех следующих периодов еженедельного отдыха как минимум два будут регулярными
- Рекомпенсация за два сокращённых периода будет реализована перед началом третьего, регулярного периода еженедельного отдыха
- И т.д.
Очень важно перед сокращением подряд двух периодов еженедельного отдыха согласовать это с диспетчером или с другим лицом принимающим решение, так как кроме всего прочего третий период, например, необходимо провести на базе или в месте проживания, а это в свою очередь требует дополнительной логистики.