Езда и Регламент 561/2006 WE
Работа водителя непосредственно связана с ездой, как нетрудно догадаться из названия. Поэтому в первую очередь мы должны разобраться: как и сколько может ездить водитель, согласно правилам ЕС.
В некоторых странах мира нет ограничений по времени езды, а рабочий водителя день заканчивается тогда, когда водитель уже просто не в состоянии ехать по причине переутомления. Это, в свою очередь, негативно влияет на безопасность дорожного движения.
Чтобы увеличить безопасность дорожного движения путём избежания переутомления среди водителей Парламентом Европейским был подписан Регламент 561/2006WE, в котором подробно описывается время труда и отдыха водителя, осуществляющего грузоперевозки в ЕС. В этом законе четко обозначены временные рамки рабочего дня, время езды, паузы и так далее.
В этой статье мы попробуем разобраться со временем езды, а в следующих – со временем работы и отдыха
Если после прочтения всё еще останутся вопросы – приглашаем к нам на обучение, где мы подробно всё разберём – и уж точно не оставим пробелов в знаниях.
Время езды
Время езды мы выделяем особым образом, так как тут есть наибольшее количество ограничений. Ездой мы называем процесс движения автомобиля, управляемый водителем. Существуют ограничения по времени езды, о которых мы поговорим далее, но стоит всегда помнить, что брать во внимание нужно абсолютно все ограничения, накладываемые на водителя режимом труда и отдыха, и остановиться на отдых нужно тогда, когда подойдёт время первого ограничения. Например, если время езды ещё есть достаточно много, а рабочее время подходит к концу – то необходимо стать на отдых перед окончанием рабочего времени, даже если проехали за сегодня очень мало.
Непрерывное время езды
Максимальное непрерывное время езды составляет 4 часа 30 минут. Это правило работает абсолютно всегда и соблюдать его нужно беспрекословно. После достижения этого времени обязательно нужно сделать паузу не менее 45 минут. Только пауза более 45 минут «обнуляет» время езды.
Обратите внимание, что водитель не обязан ездить всегда по 4,5 часа. Езду можно использовать как угодно, в этом правиле говорится только о максимальном времени, то есть можно ездить меньше. При этом езда может чередоваться с другими активностями (работа, другая работа, короткие паузы), но обнуляет езду только пауза 45 минут.
Например: Водитель проехал 3 часа 45 минут, после чего простоял паузу 45 минут. Это значит, что непрерывное время езды обнулилось, и опять можно ехать 4 часа 30 минут.
Пауза 45 минут
Как уже упоминалось ранее пауза 45 минут обнуляет непрерывное время езды (и не только)
Пауза 45 минут, в свою очередь, может быть разделена на две части: первая не менее 15 минут, вторая не менее 30 минут.
Ни в коем случае не наоборот! Если первая часть паузы была 30 минут, то вторая тоже должна быть не менее 30 минут.
Езда за день
Максимальное время езды за день – 9 часов. Это значит, что стать на ежедневный отдых нужно перед достижением этого времени.
Допускается увеличивать время езды за день на 1 час, то есть до 10 часов, но не более двух раз в неделю!!!
Езда за неделю
За одну неделю можно проехать максимум 56 часов, после чего необходимо стать на еженедельный отдых
Езда за 2 недели
За две подряд идущие недели количество часов езды не может быть больше 90. Считается предыдущая и текущая недели.
Например: На прошлой неделе водитель проехал 49 часов – это значит, что на этой неделе можно ехать 41 час, после чего обязательно нужно стать на еженедельный отдых