Что такое ручной ввод
Ручной ввод – это процесс ручного ввода данных на карту водителя отсутствующей информации в момент вставления карты в тахограф. Ручной ввод выполняется чтобы записать на карту тахографа информацию об активности, которую совершал водитель в то время, пока карта была изъята из тахографа.
В соответствии с законом необходимо обозначить все периоды активности водителя используя возможные средства, такие как: отдых, другая работа, начало и конец страны и т.д.
Ввод данных производится с помощью кнопок «ВВЕРХ», «ВНИЗ», «ОК» и «НАЗАД». Изменять можно только моргающую информацию кнопками «ВВЕРХ» или «ВНИЗ», после чего можно перейти к изменению следующей информации нажав кнопку «ОК» или вернуться к изменению предыдущей информации нажав кнопку «НАЗАД». Полный процесс ввода будет описан ниже, но для начала нужно определиться что именно нужно вводить.
Подготовка к ручному вводу
Следует помнить, что есть только одна попытка ручного ввода, неправильно введённые данные уже изменить нельзя. Для того, чтобы безошибочно осуществить ручной ввод необходимо разобраться и понять как должна выглядеть структура вводимых данных. Для этого следуем алгоритму:
- Необходимо проанализировать действия, которые были совершены во время отсутствия карты в тахографе
- Выстроить шаг по шагу порядок действий (периодов активности водителя: пауза, начало страны, конверты и т.д.) и записать его на бумаге
- Проверить правильность данных
- Осуществить ввод в соответствии с Вашими записями
Как должна выглядеть структура вводимых данных?
Данные необходимо вводить в хронологической последовательности, не пропуская ни один пункт из запланированных заранее.
Например: если Вы покинули грузовик в трассе и возвращались на базу на легковом автомобиле предприятия, а потом после отпуска с базы доезжали на легковом автомобиле до грузовика – то порядок вводимых данных должен быть следующим:
- Другая работа (доезд до базы)
- Конец страны (окончание работы по приезду на базу)
- Пауза (отпуск или свободные дни)
- Начало страны (начало работы в день выезда на работу)
- Другая работа (доезд до грузовика)
- Начало страны (начало работы в стране, в которой сели в грузовик)
После того, как мы определились со структурой – приступаем к конкретизации данных (ниже представленные данные вымышлены, необходимо подставить свои даты и время):
Период 1: Доезд до базы
Доезд до базы в нашем случае – это время от момента изъятия карты до момента прибытия на базу. Доезд мы обозначаем как «другая работа» (в простонародье – конвертики). Необходимо обозначить этот период временными рамками (например: с 20 июля 2023г. 20 часов 32 минут до 20 июля 2023г. 23 часов 00 минут)
Период 2: Конец страны (это не совсем период, но для простоты назовём это так)
На некоторых тахографах нет возможности сделать конец страны при ручном вводе. Если у Вас так – пропустите этот шаг
Конец страны не имеет продолжительности, поэтому вводится только время совершения окончания. В нашем случае это 20 июля 2023г. 23 часов 00 минут. Заканчиваем страну Польша (PL), так как работаем на польской фирме
Период 3: Отдых
Отдых – это время, на протяжении которого водитель не занимался работой. У нас это промежуток времени от 20 июля 2023г. 23 часов 00 минут до 30 июля 2023г. 05 часов 00 минут
Период 4: Начало страны
Сразу после отдыха мы приступаем к работе. Для этого необходимо начать страну – 30 июля 2023г. 05 часов 00 минут
Период 5: Доезд от базы до грузовика
После начала страны мы сразу приступаем к работе – едем на легковом автомобиле фирмы до грузовика. Доезд от базы до грузовика у нас продолжался 5 часов 30 минут, поэтому мы записываем «другая работа» с 30 июля 2023г. 05 часов 00 минут до 30 июля 2023г. 10 часов 30 минут (время вставления карты в тахограф). Грузовик находился в Германии, поэтому следующим нашим шагом будет начало страны D (второе за сегодня)
Обратите внимание! Мы начали страну PL и выехали к грузовику 30.07.2023г в 05:00. Это значит, что наш рабочий день не может быть больше, чем 15 часов, то есть максимум в 20:00 мы должны стать на ежедневный отдых минимум 9 часов. Не завизимо от того, когда мы вставим карту в тахо! Даже если мы доедем до грузовика в 19:00 – рабочий день считается с момента начала работы, то есть, в нашем случае, с 05:00.
Как это всё записать на бумаге?
Способов записи столько же сколько и людей на планете, поэтому каждый водитель подбирает свой способ конспектирования. Как вариант я предложу способ, который лично для меня является наиболее понятным. Нажмите на изображение ниже, чтобы увеличить его
Ввод данных в тахограф
После того, как структура расписана – приступаем к вводу данных в тахограф. Очень важно при вводе следовать ранее написанной инструкции и соблюдать последовательность. Последовательность действий следующая:
- Вставляем карту в тахограф чипом вверх и стрелочкой вперёд (фото вниз)
- Проверяем ещё раз наша ли это карта, прочитав фамилию на экране загрузки
- На вопрос «Осуществить ручной ввод?» отвечаем «ДА»
- Редактируем данные, чтобы получилось то же самое, что и запланировали в периоде 1
- Нажимаем ОК и переходим к редактированию периода 2
- Редактируем данные, чтобы получилось то же самое, что и запланировали в периоде 2
- Нажимаем ОК и переходим к редактированию периода 3
- Редактируем данные, чтобы получилось то же самое, что и запланировали в периоде 3
- Нажимаем ОК и переходим к редактированию периода 4
- Редактируем данные, чтобы получилось то же самое, что и запланировали в периоде 4
- Нажимаем ОК и переходим к редактированию периода 5
- Редактируем данные, чтобы получилось то же самое, что и запланировали в периоде 5
- Нажимаем ОК и выбираем страну, в которой в данный момент находимся
- Подтверждаем ручной ввод и радуемся правильности введённых данных